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Les armes de guerre modernes, telles que les véhicules télécommandés et les drones, changent très rapidement les avantages sur le terrain en collectant et en fournissant des données de renseignement à l'opérateur en temps réel. Il est essentiel de bloquer de telles tentatives, et le seul moyen fiable de le faire est d'utiliser un dispositif de brouillage. Le brouillage d'appareils est de loin le moyen le plus efficace de gérer ces appareils
Il n'est pas toujours nécessaire de repérer le drone ou le véhicule télécommandé pour activer le brouilleur. Vous pouvez le faire à titre préventif lorsque vous entrez sur un terrain inconnu avec de possibles friandises de drone. La désactivation des véhicules télécommandés peut être d'une importance cruciale dans de telles opérations. Les drones et ces machines ne doivent pas toujours être en mouvement, parfois ils sont stationnés sur un arbre, un bâtiment ou tout autre endroit dominant ou caché qui surveille la zone. L'activation préventive des brouilleurs est probablement la pratique la plus intelligente à mettre en œuvre dans toutes les futures actions d'infanterie.
Ainsi, les sections transversales radar basses et les matériaux absorbant le radar seront une caractéristique nécessaire, mais pas suffisante, des chasseurs de sixième génération. Certains théoriciens soutiennent que les cellules furtives peuvent éventuellement être rendues obsolètes par une technologie de capteur avancée - et les cellules furtives ne peuvent pas être mises à niveau aussi facilement que l'avionique et les armes. Par conséquent, le brouillage, la guerre électronique et les défenses d'obscurcissement infrarouge prendront également de l'importance.
Cependant, la fusion des capteurs et les effectifs facultatifs impliquent que les jets de sixième génération dépendront fortement des liaisons de données et des réseaux qui pourraient être perturbés par le brouillage ou même envahis par le piratage. Les réseaux logistiques au sol, tels que l'ALIS du F-35, promettent des améliorations significatives de l'efficacité, mais exposent également les avions atterris à des cyberattaques potentielles.
Je me suis soudain rendu compte de ce qui se passait probablement: le conducteur n'aimait probablement pas l'idée que quelqu'un regarde par-dessus son épaule et ait acheté un brouilleur de téléphone portable à vendre. Lorsqu'il l'a allumé, son patron ne pouvait pas voir le véhicule, mais cela signifiait également que son satnav ne fonctionnait pas. Donc, chaque fois qu'il devait vérifier où il allait, il devait éteindre le brouilleur. Cela a produit un modèle de données parfaites près des destinations et un gâchis entre les deux.
La théorie du brouilleur a en effet été confirmée, mais je n'ai jamais entendu ce qui est arrivé au conducteur. Pour être honnête, je pouvais voir d'où il venait. De leur point de vue, ce que notre industrie fait pour - clairement - améliorer l’efficacité de l’industrie des transports enlève tout le plaisir de ce qu’ils font.
Après environ un an, les signaux se sont arrêtés. Nous avons supposé que certains appareils créaient le brouillage comme effet secondaire et que ce n'était pas intentionnel, mais nous ne le savions vraiment pas. Ce fut un projet intrigant de «vendredi après-midi» en cours pour moi et quelques autres. Nous avons tracé des lignes sur des cartes, essayant de faire correspondre les données avec l'ambassade de Chine et des choses comme ça. Jamais arrivé nulle part.
Alors oui, j'ai connu un brouilleur GPS. Ce que je sais, c'est que c'est vraiment facile à faire, et cela, bien sûr, a tout à voir avec le fait que ces signaux satellites sont si incroyablement faibles. Vous jetez simplement du bruit électrostatique dans cette bande de fréquences et presque n'importe quelle quantité d'énergie fera l'affaire. Vous devriez pouvoir faire quelque chose qui fonctionne sur une pile AA qui bloque le GPS sur des dizaines de mètres autour de vous, sinon plus.
